Het was even spannend of we het zouden halen, maar het is uiteindelijk gelukt. Herbie was op tijd klaar om op eigen kracht naar Budel te rijden. Daar was wel een flinke investering voor nodig, maar het was de moeite waard. De motor is door HotRod deskundig onderhanden genomen nadat ik op 5 mei jl de laatste haperende meters met Herbie had gereden. Wat is er allemaal gedaan om Herbie weer rijdend te krijgen? Welnu, er zit een nieuwe 6 volt Bosch Super Bobine in, de contactpunten zijn vervangen, er is een nieuwe condensator ontsteking geplaatst (geen idee wat dat is....) en de carburateur is gereinigd in een ultrasoon bad en gereviseerd. Het oogt als nieuw, maar is toch echt 45 jaar oud. Verder zijn gaskabels en benzineslangen vernieuwd. Alle lekkages in het elektrisch systeem zijn opgespoord en verholpen. Door alle stroomverliezen bleef er van de oorspronkelijke 6 volt krap 3,5 volt over ter plaatse van de ontsteking. Dan kan je wel blijven proberen te starten, maar na een paar vergeefse pogingen lukt het met een half lege accu helemaal niet meer.
De eerste keer starten na de oplevering bracht mij bijna in shocktoestand. Ik had de contactsleutel nauwelijks aangeraakt of de motor sloeg al aan. Da's schrikken. Ik moest wel weer even wennen aan het rijden, na zo'n lange tijd van stilstand. Vooral het optrekken op een licht hellende oprit vergt enige gewenning. Maar na een paar minuten voelt het weer als vanouds, heel vertrouwd. Herbie rides again!
Om het gebruik van Herbie te verduurzamen heb ik enkele instructieboekjes opgeduikeld en ben ik gaan lezen over hoe je nou eigenlijk een Kevermotor moet starten. Natuurlijk door de contactsleutel om te draaien, maar wat doe je met het gaspedaal en de koppeling? Ik trap altijd uit gewoonte de koppeling in, om te voorkomen dat de auto, mocht ie in de versnelling staan, abrupt vooruit schiet. Volgens één van de boekjes zou ik dat echter achterwege moeten laten. Pook uit de versnelling halen, voet van de koppeling halen, gaspedaal één keer intrappen om de shoke te activeren en dan starten. Maar...... het zou ook kunnen dat je de koppeling wél moet intrappen. Het hangt blijkbaar af van het gevoel. Start en rij daarom op gevoel, hou als richtlijn de hierboven beschreven procedure aan maar wijk daar vanaf als je denkt dat je daar meer succes mee hebt. Een Kever is als een kind: elk kind heeft een eigen aanpak nodig.
